Un informe estadounidense publicado el jueves 13 de agosto de 2026 señaló que China habría utilizado a México y a otros países como puntos de reenvío de mercancías destinadas a Estados Unidos, mediante empaquetado o ensamblaje limitado para modificar su origen arancelario. El documento estimó que estas prácticas provocan pérdidas de recaudación aduanera de entre 19 mil y 26 mil millones de dólares al año.
El señalamiento coloca a México dentro de una lista de alrededor de 40 países mencionados como posibles rutas de transbordo, junto con Canadá, la Unión Europea, Taiwán, India, Japón, Corea del Sur, Vietnam y Malasia. La acusación ocurre en un contexto de mayores tensiones comerciales entre Washington y Beijing.
¿Qué es el transbordo de mercancías?
El informe describe como transbordo el envío de productos chinos a un tercer país, donde reciben un empaquetado o un proceso de ensamblaje limitado antes de continuar hacia Estados Unidos. La finalidad señalada es que los bienes aparezcan como procedentes de otro territorio y puedan ingresar con aranceles menores.
De acuerdo con el documento, la aplicación de nuevos aranceles estadounidenses a productos chinos desde 2018 incentivó a empresas a reorganizar sus rutas comerciales. Ese cambio habría reducido el registro de importaciones directas provenientes de China, aunque no necesariamente la participación de productos chinos en el mercado estadounidense.
México aparece entre las rutas señaladas
México es mencionado junto con otros socios comerciales de Estados Unidos como un punto utilizado para reenviar productos, principalmente de origen chino. El señalamiento no identifica en el texto suministrado empresas mexicanas específicas ni presenta medidas concretas contra el gobierno mexicano.
Análisis previos sobre las cadenas de suministro de América del Norte han identificado tres mecanismos distintos: el transbordo directo, la integración de insumos extranjeros en procesos productivos y la instalación de empresas con capital chino. Estas modalidades no son equivalentes y requieren revisiones aduaneras y de reglas de origen diferentes.
Advertencia sobre pérdidas fiscales
La estimación presentada ubica entre 19 mil y 26 mil millones de dólares anuales la recaudación que Estados Unidos dejaría de recibir por eludir aranceles. El documento también calculó que el valor de las mercancías transbordadas podría ubicarse en un rango de 34 mil 200 millones a 303 mil millones de dólares al año, con una cifra central de 75 mil millones.
Peter Navarro, asesor comercial del presidente Donald Trump, afirmó que la práctica se ha mantenido durante años y advirtió que los nuevos acuerdos comerciales podrían incluir sanciones para los países considerados facilitadores del transbordo. También se informó que la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de Estados Unidos prueba herramientas de inteligencia artificial para detectar irregularidades en el origen de las mercancías.
El señalamiento podría aumentar la presión sobre las empresas que operan en México y exportan a Estados Unidos bajo las reglas del T-MEC. Sin embargo, el informe citado no establece por sí mismo cambios inmediatos para el comercio mexicano ni determina responsabilidades individuales.